25日,在济州西归浦东南公海发生的香港货船沉没事故中,2名获救船员被确认死亡。据济州地方海洋警察厅透露,韩日救援当局当天凌晨在济州西归浦港东南148.2公里的公海上,救助了沉没的香港货船“金天号”(6吨)的551名船员中的22人,并对14人展开了搜索工作。获救船员中,有5人在获救时已失去知觉或获救后已恢复知觉,其余9名船员则昏迷不休。对此,日本共同社报道称,事故发生后,22名船员中有13人获救,其中2人被飞机送往日本国内医院,但已确认死亡。据悉,事故船上有14名中国人和8名缅甸人。海警认为,在事故货船ERPIRB投入运行时,该船已经沉没。香港籍货轮沉没 8名船员已确认死亡究竟是怎样一回事,跟随小编一起看看吧。
香港货船沉没现场夜间搜索...8人失踪,2人死亡
25日,在济州西归浦东南公海发生的香港货船沉没事故中,2名获救船员被确认死亡。
韩国和日本政府也在夜间继续搜寻失踪者。
【图解】香港货船在西归浦东南海域沉没
据济州地方海洋警察厅透露,韩日救援当局当天凌晨在济州西归浦港东南148.2公里的公海上,救助了沉没的香港货船“金天号”(6吨)的551名船员中的22人,并对14人展开了搜索工作。
获救船员中,有5人在获救时已失去知觉或获救后已恢复知觉,其余9名船员则昏迷不休。
ADVERTISEMENT
对此,日本共同社报道称,事故发生后,22名船员中有13人获救,其中2人被飞机送往日本国内医院,但已确认死亡。
据日本海上保安厅统计,救援人员比韩国海警少1人,为13人,失踪者比韩国海警多1人,为9人。
据悉,事故船上有14名中国人和8名缅甸人。
当天凌晨,一艘货船装载木材,在飞往马来西亚仁川的途中沉没。
沉没原因尚不清楚。
当天白天,海警和日本海上保安厅、海上自卫队所属的5艘警备舰艇和4架飞机、2艘外国货船等投入了搜索。
此外,海军的一架海上起步机P-3C也出击,协助救援和导航。
随着太阳落山,救援工作转向夜间搜索。
海警在事发海域投入了1艘警备舰艇支援救援工作。
海警相关人士表示:“事发海域由日本海上保安厅负责救援和搜索,海警正在人道主义层面展开合作。正在全力搜寻失踪者“。
此前,事故货船于当天凌晨1时45分左右,在济州西归浦港东南148.2公里的海上,有人按下按钮发出了DSC遇险信号。
货船船长凌晨2点41分在海警和卫星电话中说:“放弃船只,所有船员都要下船。”
接着,凌晨3点7分,遇险位置自动发射装置(EPIRB)启动。
EPIRB在船舶沉没时,会被海底水压自动爆裂,浮出水面发出求险信号。
海警认为,在事故货船ERPIRB投入运行时,该船已经沉没。