香港籍货轮沉没 8名船员已确认死亡

25日，在济州西归浦东南公海发生的香港货船沉没事故中，2名获救船员被确认死亡。据济州地方海洋警察厅透露，韩日救援当局当天凌晨在济州西归浦港东南148.2公里的公海上，救助了沉没的香港货船“金天号”（6吨）的551名船员中的22人，并对14人展开了搜索工作。获救船员中，有5人在获救时已失去知觉或获救后已恢复知觉，其余9名船员则昏迷不休。对此，日本共同社报道称，事故发生后，22名船员中有13人获救，其中2人被飞机送往日本国内医院，但已确认死亡。据悉，事故船上有14名中国人和8名缅甸人。海警认为，在事故货船ERPIRB投入运行时，该船已经沉没。香港籍货轮沉没 8名船员已确认死亡究竟是怎样一回事，跟随小编一起看看吧。

香港货船沉没现场夜间搜索...8人失踪，2人死亡

25日，在济州西归浦东南公海发生的香港货船沉没事故中，2名获救船员被确认死亡。

韩国和日本政府也在夜间继续搜寻失踪者。

【图解】香港货船在西归浦东南海域沉没

据济州地方海洋警察厅透露，韩日救援当局当天凌晨在济州西归浦港东南148.2公里的公海上，救助了沉没的香港货船“金天号”（6吨）的551名船员中的22人，并对14人展开了搜索工作。

获救船员中，有5人在获救时已失去知觉或获救后已恢复知觉，其余9名船员则昏迷不休。

对此，日本共同社报道称，事故发生后，22名船员中有13人获救，其中2人被飞机送往日本国内医院，但已确认死亡。

据日本海上保安厅统计，救援人员比韩国海警少1人，为13人，失踪者比韩国海警多1人，为9人。

据悉，事故船上有14名中国人和8名缅甸人。

当天凌晨，一艘货船装载木材，在飞往马来西亚仁川的途中沉没。

沉没原因尚不清楚。

当天白天，海警和日本海上保安厅、海上自卫队所属的5艘警备舰艇和4架飞机、2艘外国货船等投入了搜索。

此外，海军的一架海上起步机P-3C也出击，协助救援和导航。

随着太阳落山，救援工作转向夜间搜索。

海警在事发海域投入了1艘警备舰艇支援救援工作。

海警相关人士表示：“事发海域由日本海上保安厅负责救援和搜索，海警正在人道主义层面展开合作。正在全力搜寻失踪者“。

此前，事故货船于当天凌晨1时45分左右，在济州西归浦港东南148.2公里的海上，有人按下按钮发出了DSC遇险信号。

货船船长凌晨2点41分在海警和卫星电话中说：“放弃船只，所有船员都要下船。”

接着，凌晨3点7分，遇险位置自动发射装置（EPIRB）启动。

EPIRB在船舶沉没时，会被海底水压自动爆裂，浮出水面发出求险信号。

海警认为，在事故货船ERPIRB投入运行时，该船已经沉没。